[Big Shit] Força de expressão - Audi A1

para comentar este post

sinceramente.. de quem vem nao me acredito..


primeiro.. nc na vida a VAG ira conseguir fazer uma copia do MINI... MINI ira ser sempre MINI.. tem historia.. tem paixao... k por mto k tente nc ira igualar.. dps .. melhorar a dinamica??? a experiencia de conducao? "nao deve ser mto dificil?" eles k snifem menos po ok??

um exemplo de um carro do mesmo segmento e olhar pro Renault Clio RS..e um bom carro.. Bate-se taco-a-taco com o MINI Cooper S.. mas.. falta-lhe algo.. falta-lhe a imagem.. o comprador alvo de um MCS deixa-se levar pela emocao e pela imagem/historia k o carro transmite Nao quer apenas um carro pequeno que seja caro.. e preciso algo mais..

O MINI move paixoes.. e a loucura da personalizacao, a dificuldade de encontrar dois carro exactamente iguais. a loucura do som trabalhado do motor.. a dinamica referencial na forma cmo encara as curvas... e sim.. mais uma vez... a historia..

So assim se explica o sucesso do MINI.. o modelo k com apenas 3,8 metros e o preco de mtos familiares conseguiu alcancar o sucesso k muitos rivais invejam..

pelas palavras de quem tem um MINI:
"e o unico FWD que me da gozo conduzir.."

se a Audi conseguir fazer melhor k isso.. eu fico ca pra ver.. vamos a ver se n lhes sai o tiro pela culatra e n sai mais um Flop-A2 pra mesa do canto

[Big Shit] ??? WTF??
Temos etiquetas novas?? :D:D
Vá, esta eu deixo porque até concordo ctg... Nunca na vida a Audi lá chega, muito menos com um carro como aquele da imagem...

Coives escreveu:

[Big Shit] ??? WTF??
Temos etiquetas novas?? :D:D
Vá, esta eu deixo porque até concordo ctg... Nunca na vida a Audi lá chega, muito menos com um carro como aquele da imagem...

sinceramente se o carro for avante :

- ou e mais um flop do tipo Audi A2
- ou vende por causa do simbolo Audi e o ppl vai todo atras por causa da mitica sigla TDI k da status.. dps metem kits de fuminhos pra fazer de conta k anda e umas boas colunas pra esconder o matrakear do motor 1.4... Ah.. ja me eskecia dos toculantes "16v" e "Sport"...

Citação :

The A1 will succeed the ill-fated, aluminum A2, competing against rival MINI Cooper and the forthcoming Alfa Romeo Junior in the premium mini sector. To keep the development and construct costs low, the A1 will have a steel body using the VW Polo / Skoda Fabia / Seat Ibiza platform. While its quite early to say something about the engine-range, we suspect that Audi will equip the A1 with 1.4TSI (122 and 140Hp) and 1.8 TSFI (170Hp) petrol engines (the later probably with an S1 badge) along with a 2.0TDI available in 140 and 170Hp versions. What is that we hear you asking; RS1 with a 200Hp 2.0TFSI? Could be…

nao me cheira..

primeiro o k caracteriza o comportamento do MINI e ser pequeno, ter uma distancia entre-eixos avantajada e ter as rodas nos estremos da carrocaria.. [reparem na distancia das rodas ao extremo dos para-xokes.. ]




Com a plataforma do Seat ibiza e do Polo.. na estou a ver o carro a conseguir igualar o MINI no comportamento..

Alem de que para poder alojar motores 1.8 e 2.0 tera k ter um capot mto mais longo.. e dps.. ou se perde no espaco pros passageiros e se um mini ja e pequeno isto nem kero pensar.. ou entao aumenta-se o carro e dps ai.. deixamos de ter "mini-wannabe"

Cooper tocaste exactamente no ponto que eu ia a falar, quem compra um mini tem mais de 30 anos e é por conhecer os verdadeiros mini!
E se é para ser mini, e desse grupo custa-me a crer que venha com o chassis do polo e etc, deve vir com o chassis do lupo e arosa, e com os famosos 1.4 TFSI de 170 Cv, digo eu assim com os nervos... Essa carroçaria do polo etc, é para um segmento um pouco acima de onde o querem por, na minha maneira de ver.
E sim, fazer melhor que a mini não é dificil, o dificil vai ser certas pessoas mentalizarem-se. Um MCS não deixa de ser um bom desportivo, mas este é o seu único ponto a favor, perde para os outros todos no resto, já não é a primeira pessoa que me diz que o MCS é um carro bonito e com motor, mas que não o comprava, porque é um carro exclusivamente para dar uma volta ao fim-de-semana, enquanto todos os da concorrência, são carros que são feitos também para andar no dia-a-dia!

Cumps
TW's

TW_s escreveu:

Cooper tocaste exactamente no ponto que eu ia a falar, quem compra um mini tem mais de 30 anos e é por conhecer os verdadeiros mini!
E se é para ser mini, e desse grupo custa-me a crer que venha com o chassis do polo e etc, deve vir com o chassis do lupo e arosa, e com os famosos 1.4 TFSI de 170 Cv, digo eu assim com os nervos... Essa carroçaria do polo etc, é para um segmento um pouco acima de onde o querem por, na minha maneira de ver.
E sim, fazer melhor que a mini não é dificil, o dificil vai ser certas pessoas mentalizarem-se. Um MCS não deixa de ser um bom desportivo, mas este é o seu único ponto a favor, perde para os outros todos no resto, já não é a primeira pessoa que me diz que o MCS é um carro bonito e com motor, mas que não o comprava, porque é um carro exclusivamente para dar uma volta ao fim-de-semana, enquanto todos os da concorrência, são carros que são feitos também para andar no dia-a-dia!

Cumps
TW's

mas e isso k caracteriza o MINI..

e o novo ja evoluiu muito no sentido de uma utilizacao diaria e a meu ver.. ficou a perder...

um mini ker-se agil, bruto e com garra... os antigos eram assim.. os "novos anteriores" tb o eram.. o novo esta mais civilizado, permite conjugar os dois mas acaba por ficar a perder por ficar no meio.. os restantes.. epa sao apenas mais um utilitario com motores potentes.. falta-lhes o carisma do MINI..

O Mini acaba por ser um carro individual.. e possivel utiliza-lo no dia a dia.. mas mais k duas pessoas eskece k atras n cabe mais ninguem e nao contes com grande bagageira.. da para as compras e malas de uma ou duas pessoas.. mas tambem nao foi para isso k o mini foi desenhado

quanto ao chassis desta coisa.. acho k vai ser mesmo o do polo.. :\ pena k n se recupere o espirito do Lupo GTI e isso sim poderia ser algo mais competitivo na minha opiniao...

E do mesmo segmento, o chassis do polo já é bem mais comprido do que o do mini...

Ou seja, aos outros pequenos desportivos falta-lhe terem um nome com 40 anos... Se a VW se lembrasse de mandar um G40 para o mercado agora, aposto que o mini encostava às boxes, devido a esse motivo...

Cumps
TW's

TW_s escreveu:

E do mesmo segmento, o chassis do polo já é bem mais comprido do que o do mini...

Ou seja, aos outros pequenos desportivos falta-lhe terem um nome com 40 anos... Se a VW se lembrasse de mandar um G40 para o mercado agora, aposto que o mini encostava às boxes, devido a esse motivo...

Cumps
TW's

Pois mas eles tencionam faze-lo sobre o chassis do Polo.. podem e encurtar um pco.. actualmente o Polo tem 3,9m com 2,47 de distancia entre eixos.. o MINI tem 3,7 m de comprimento com uma distancia entre eixos de 2,5m..

isto ainda vai trazer algumas diferencas a nivel de comportamento.. a mesma distancia entre eixos com plataforma maior, e natural k o mini seja mais eficaz

Pensei que fossem bastante diferentes, e não apenas 20cm no total e 3 entre eixos... E as rodas aos cantos só trazem agilidade em percursos citadinos, e não eficácia em pista!

Cumps
TW's

TW_s escreveu:

Pensei que fossem bastante diferentes, e não apenas 20cm no total e 3 entre eixos... E as rodas aos cantos só trazem agilidade em percursos citadinos, e não eficácia em pista!

Cumps
TW's

e agilidade a curvar.. e agilidade em percursos montanhoso

Essa de dizeres taco a taco como clio RS... A mim parece-me que os dois numa estrada montanhosa o clio leva ratada... O clio não é um kart

mas olha que não fica muito atrás do Mini (se é que fica...) :/

O clio RS não é um kart? jmsu em quantos já andas-te e quantos comparativos já viste? O RS bate-se taco a taco com o novo type-r, que é de um segmento superior no meu entender (segmento do megas), e mesmo assim está lá, com um carro que ninguém sonha compará-lo com o mini, porque é muito superior...

Cumps
TW's

Caramba jmsu! Obrigas-me a concordar com o TW!

Eu falei de um comparativo que vi, estrada montanhosa, clio rs vs mini cooper s, o clio não teve hipotese, se fosse em recta já náo digo nada. Vem praqui os gajos dos clios defender o clio rs... tratem-se.

TW_s escreveu:

O clio RS não é um kart? jmsu em quantos já andas-te e quantos comparativos já viste? O RS bate-se taco a taco com o novo type-r, que é de um segmento superior no meu entender (segmento do megas), e mesmo assim está lá, com um carro que ninguém sonha compará-lo com o mini, porque é muito superior...

Cumps
TW's

cof cof...

NINGUEM SONHA???

por acaso tenho ca uma revista k nao sonhou.. comparou mesmo...

- anterior mini versao JCW
- Honda Civic Type R
- Golf GTI
- R. Megane RS


queres k diga o resultado ??

ah... e o antigo CTR era um carro mais puro e melhor k novo palavras de fanaticos de Hondas e CTR owners

Mas isso ninguém pôs em causa, o novo é pesadote e tiveram de fazer exercícios pra manter a potência e reduzir as emissões. A honda tem consciência que o novo não é o mesmo que o antigo e por isso mesmo lançou a outra versão que não tou a ver o nome mas nem rádio tem.

jmsu escreveu:

Mas isso ninguém pôs em causa, o novo é pesadote e tiveram de fazer exercícios pra manter a potência e reduzir as emissões. A honda tem consciência que o novo não é o mesmo que o antigo e por isso mesmo lançou a outra versão que não tou a ver o nome mas nem rádio tem.

o CTR naked

radio tem n tem e AC nem nada dessas paneleirices

Citando um comparativo que vi uma vez:

"As diferenças entre o clio rs e o CTR em estrada sinuosa que vêm ao de cima são mais rapidamente as diferenças entre os pilotos que entre os carros"

Não terá sido isso que se passou com o mini e clio? E o mini deve sair de curva um pouco melhor, já que é um carro turbinado...

Cumps
TW's

TW_s escreveu:

Citando um comparativo que vi uma vez:

"As diferenças entre o clio rs e o CTR em estrada sinuosa que vêm ao de cima são mais rapidamente as diferenças entre os pilotos que entre os carros"

Não terá sido isso que se passou com o mini e clio? E o mini deve sair de curva um pouco melhor, já que é um carro turbinado...

Cumps
TW's

a ideia k tenho e k neste tipo de comparativos todos conduzem os carros ou pelo menos vao a pendura numa volta e no fundo juntam as impressoes todas pra escrever os artigos