[BMW][Car Preview]BMW 123d anunciado para 2008

Comentários a este post:

Então vai ter a designação de 23d o famoso bi-turbo diesel de 2 litros da BMW e afinal só vai ter 201 cavalos... Sim senhor!

Os consumos baixos são explicados pelo conceito bi-turbo! Ou seja, junta o melhor de 2 mundos, as baixas rotações e as altas!

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PS: jmsu afinal nem eu nem tu tinhamos razão, e com um dedo de testa realmente tinhamos visto que não podia ser o 25, porque quando o fossem aplicar ao série5 iria ser outro motor, assim ficam os 2!

a BMW anda a apostar nos consumos terrivelmente baixos.. Sistema Start & Stop em toda a gama e aquilo a que a propria BMW chama Efficient Dynamic com renegeracao de energia de travagem e afins.. explicam o sucesso [BTW..o Mini Cooper D com esta tecnologia bateu o PRIUS em consumos e emissoes poluentes cof cof cof ]

este motor x23d ate parece engracado.. mas vamos la esperar para ver

um que tb estou curioso de ver e o novo motor 1.9 TST da Fiat com 177 e 188cv... e c mto mais binario k este da BMW a baixas rotacoes:

-300Nm @ 1250RPM
-400NM @ 2000 RPM

[vcs estao a ver o k sao 300Nm assim k o carro arranca??? ]

Eu estou porque o carro dos meus sonhos é assim!!! E olha que acho que o BMW também vai ter um binário da ordem dos 400Nm, só não sei é se vai ter tanto disponível a baixas rotações, o que apesar de ser bom para quem vai a conduzir, também é bom para os mecânicos que isso a derreter embraiagens... E pode até ter o binário mais em baixo, mas tem menos potência...

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TW_s escreveu:

Eu estou porque o carro dos meus sonhos é assim!!! E olha que acho que o BMW também vai ter um binário da ordem dos 400Nm, só não sei é se vai ter tanto disponível a baixas rotações, o que apesar de ser bom para quem vai a conduzir, também é bom para os mecânicos que isso a derreter embraiagens... E pode até ter o binário mais em baixo, mas tem menos potência...

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mas no entanto...

Citação :

mesmo o 2.0 204cv "só" vai ter 200nm às 1200rpm. o 1.9 JTD tem os tais 300nm às 1250rpm

a potencia máxima do BMW 2.0 204cv é as 4400rpm. os 400nm de binário máximo, são atingidos num pico e depois cai logo, o 1.9 JTD vai ter 400nm constantes durante cerca de 1000 rotações.

E há material para aquentar tanta força??? Embraiagens, pneus etc??? Ou só vai ter caixa automática?

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TW_s escreveu:

E há material para aquentar tanta força??? Embraiagens, pneus etc??? Ou só vai ter caixa automática?

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vai ter k ter material k aguente lol ...ou pelo menos assim espero

Jovens, eu errei! O carro consumirá 5.2L/100Km e não 4.3 como foi inicialmente dito. Sorry...

Tens andado a errar muito ultimamente, já deves ter um motivo para andares com a cabeça no ar como nós te conhecemos...

Mesmo assim para o carro que é não é muito, mas podia-se ficar na barreira dos 5...

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Ao menos desta vez eu detectei e corrigi o erro sozinho! :D:D
Isto sim, são progressos!

200 cavalos nesta caixa de fósforos?! Eu nunca fui adepto do série 1, mas este convenceu-me sem dúvida!
Que motor fantástico... 200 cavalos, com estes consumos tá perfeito...
Não pedia mais para o dia a dia...

PS: Fiat?!!?! O que é isso???!

nobody_knows escreveu:

200 cavalos nesta caixa de fósforos?! Eu nunca fui adepto do série 1, mas este convenceu-me sem dúvida!
Que motor fantástico... 200 cavalos, com estes consumos tá perfeito...
Não pedia mais para o dia a dia...

PS: Fiat?!!?! O que é isso???!

FIAT e somente uma das marcas k mais tecnologia inventou em termos de motores diesel

o que seriam hoje dos desgracadinhos dos TDi's se nao fosse o primeirinho TDI da Fiat em... 1988 sete anos antes da VW apresentar o seu primeiro TDI

Coives escreveu:

Jovens, eu errei! O carro consumirá 5.2L/100Km e não 4.3 como foi inicialmente dito. Sorry...

oh coives andas mto distraido.. larga la os rabos de saias e concentra-te no k e importante... os carros!!!

[P.S: e deixa as gajas pra mim...]

Acho que a VW apresentou o TDI em 92/93 e não em 95... o Audi 80 chegou a sair com o TDI ainda algum tempo, e o primeiro A4 saiu em 95...

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TW_s escreveu:

Acho que a VW apresentou o TDI em 92/93 e não em 95... o Audi 80 chegou a sair com o TDI ainda algum tempo, e o primeiro A4 saiu em 95...

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o TDI, motor diesel se inj directa, julgo k so saiu em 1995 com uns magnificos 90cv

as primeiras marcas a lancar motores com inj directa foram a FIAT em 1988 c o Croma e passado alguns anos a Rover

Cooper escreveu:

Coives escreveu:

Jovens, eu errei! O carro consumirá 5.2L/100Km e não 4.3 como foi inicialmente dito. Sorry...

oh coives andas mto distraido.. larga la os rabos de saias e concentra-te no k e importante... os carros!!!

[P.S: e deixa as gajas pra mim...]

Tu és louco! Há que fazer pela vidinha.. isso querias tu! Seu invejoso! :D:D

A Rover nunca fez motores a gasoleo, compra ao grupo PSA e ao grupo da BMW, e já ouvi dizer que o primeiro sistema common-rail foi mesmo da PSA... Olha que o TDI VAG saiu antes de 95... Em 95 saiu o A4 e já toda a gente conhecia o motor...

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